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die naturgemäß Probleme mit drehzahl- und füllstands-abhängigen Druckunterschieden haben und aus diesem Grund keine wirklich konstante Kraftstoffversorgung gewährleisten
gehören inzwischen fast zum Standard eines Custom Vespa Projektes
vollhydraulischer Scheibenbremse und Gleichstrom-Elektrik
in den wir einen zweiten
Features: S&S Superlow Cosa Gabel schwarz pulverbeschichtet
Vespa GS 244 Conversion galerie die naturgemäß Probleme mit drehzahl-Custom Vespa Conversion im GS 3 Style.
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